-
-
-
WhatsApp
Хранитель дорог в пустыне:
Стекловолокнистый геотекстиль ООО «Гуйчжоу Гуангри Технолоджи» прокладывает новую транспортную артерию для инфраструктуры Египта
Контекст проекта: модернизация дорог в дельте Нила — вызовы и решения
В сентябре 2023 года Управление дорожного строительства провинции Гиза (Египет) приступило к реализации проекта реконструкции и расширения магистральной дороги промышленной зоны города 6 октября. Этот объект является важной частью государственной программы «Видение Египта — 2030» в сфере развития инфраструктуры. Дорога должна выдерживать ежедневный поток свыше 8 000 тяжёлых грузовиков, что предъявляет исключительно высокие требования к её долговечности и устойчивости.
Генеральный подрядчик проекта — компания Pyramid Construction Group — принял решение об усилении дорожной конструкции: между асфальтобетонным покрытием и несущим основанием было решено уложить стекловолокнистую георешётку. Это позволило бы эффективно замедлить образование отражённых трещин и значительно повысить ресурс службы дорожного полотна.
Поскольку в Египте отсутствует производство высококачественных стекловолокнистых материалов для армирования, компания Pyramid Construction познакомилась с ООО «Гуйчжоу Гуангри Технолоджи» на выставке строительных материалов стран Ближнего Востока. К тому моменту китайская стекловолокнистая геоткань уже успешно применялась в дорожных проектах Саудовской Аравии, ОАЭ и других стран региона, получив признание за высокую прочность на разрыв и устойчивость к щелочной среде цементных оснований.
После двухмесячных технических испытаний и лабораторной оценки образцов египетский заказчик окончательно утвердил ООО «Гуйчжоу Гуангри Технолоджи» в качестве эксклюзивного поставщика стекловолокнистой георешётки для данного проекта.
Технические требования: проверка на долговечность в условиях пустынного климата
Египетский заказчик установил строгие инженерно-технические параметры для поставляемого материала:
Механические характеристики:
Прочность на разрыв — не менее 50 кН/м (как в основе, так и в утке);
Относительное удлинение при разрыве — не более 4 %.
Щелочестойкость:
После выдержки в течение 28 суток в растворе гидроксида натрия (NaOH) с pH = 13 прочность должна сохраняться не менее чем на 90 %.
Термостойкость:
При эксплуатации в условиях высокой температуры до +70 °C материал должен соответствовать классу размерной стабильности «А».
Технологическая совместимость:
Ширина полотна — 5,2 метра, что точно соответствует рабочей ширине современных асфальтоукладчиков, обеспечивая бесшовную укладку и высокую производительность.
Сертификация:
Продукция обязана пройти официальную сертификацию в соответствии с требованиями Египетской организации по стандартизации (EOS).
Целевое решение от ООО «Гуйчжоу Гуангри Технолоджи»:
Индивидуальная разработка продукции:
Поставлена специализированная высокопрочная стекловолокнистая композитная геоткань модели GMM-500, усиленная методом кеттлевязания (трикотажного плетения) для повышения структурной устойчивости и равномерного распределения нагрузок.
Технические гарантии качества:
Продукция сертифицирована в соответствии с международной системой менеджмента качества ISO 9001 и сопровождается официальным протоколом испытаний Национальной лаборатории строительных материалов Египта, подтверждающим соответствие всем заявленным техническим требованиям.
Поддержка на этапе монтажа:
Компания направила на объект выездного инженера-технолога, который провёл обучение местной бригады и обеспечи
л техническое сопровождение при укладке, гарантируя правильное применение материала и максимальную реализацию его эксплуатационных свойств.
Эффективная логистика через Красное море:
Благодаря оптимизированному маршруту доставки через Красноморский транспортный коридор, материалы были оперативно и надёжно доставлены из Китая в Египет, минимизировав сроки поставки и риски повреждения в пути.
Стоимость данной партии составила 21 000 долларов США и включала 32 000 квадратных метров стекловолокнистой геоткани (всего 8 контейнеров). Компания выбрала наиболее экономичный вариант морской перевозки:
Логистическая схема поставки:
Внутри страны (Китай):
Груз был доставлен напрямую с завода в порт отправления наземным транспортом.
Международные морские перевозки:
Перевозка осуществлялась регулярным контейнерным линейным судном. Маршрут проходил через пролив Малакка, далее — через Индийский океан, затем — через Суэцкий канал до порта Александрия (Египет). Общая протяжённость морского пути составила около 6 800 морских миль.
Операции в порту назначения:
Египетский таможенный агент заранее выполнил предварительную декларацию, благодаря чему все таможенные процедуры были завершены в течение трёх рабочих дней после прибытия судна.
Финальная доставка:
Груз был транспортирован на объект в провинции Гиза тяжёлыми грузовиками. Расстояние от порта Александрии до строительной площадки составляет примерно 220 километров.
Сроки доставки «от двери до двери»:
Подготовка и производство продукции: 12 дней
Внутренняя перевозка и операции в порту отправления (Китай): 7 дней
Морская транспортировка: 25 дней
Таможенное оформление и внутренняя доставка в Египте: 6 днейОбщий срок доставки «от двери до двери»: 50 дней
Реализация проекта и достигнутые результаты: усиление дороги в пустыне
Общая информация о строительстве:
Работы на объекте начались в ноябре 2023 года. Протяжённость реконструированного участка дороги составила 5,8 км, с организацией шести полос движения (по три в каждом направлении).
Стекловолокнистая геоткань была уложена между 6-сантиметровым нижним слоем асфальтобетонного покрытия и основанием из цементостабилизированного щебня.
Укладка материала осуществлялась с помощью специализированной техники, обеспечивающей идеальное натяжение полотна без складок и провисаний. Сразу после этого поверх геоткани был выполнен непрерывный проход горячей асфальтобетонной смеси, что позволило достичь надёжного сцепления слоёв и максимальной эффективности армирования.
Ключевые технические параметры укладки:
- Температура укладки асфальтобетона: 165–175 °C
- Нахлёст полотен:
— в продольном направлении — 15 см,
— в поперечном направлении — 10 см. - Способ фиксации: комбинированный — специальные крепёжные дюбели + высокотемпературный самоклеящийся слой на геоткани.
- Производительность: за один рабочий день удалось уложить материал на участке протяжённостью 1,2 км.
Оценка результатов внедрения:
Контроль образования трещин:
По итогам 6 месяцев эксплуатации количество отражённых трещин на укреплённом участке сократилось примерно на 75 % по сравнению с традиционными участками дороги.
Несущая способность:
Испытания прогибомером Бекмана показали, что общая жёсткость дорожной конструкции увеличилась на 23 %.
Срок службы:
По оценке Египетского института дорожного строительства, межремонтный период эксплуатации дороги может быть продлён с обычных 8–10 лет до 12–15 лет.
Экономическая эффективность:
Расчёт полного жизненного цикла (LCC) показывает, что затраты на техническое обслуживание и ремонт за весь срок службы снизятся примерно на 35 %.
Отзыв заказчика и региональное влияние
В заключительном отчёте по проекту директор по строительству компании Pyramid Construction Group Ахмед Фарук отметил:
«Стекловолокнистая геоткань китайского производства продемонстрировала выдающуюся стабильность качества. Даже в экстремальных условиях египетской жары — при температуре поверхности до +55 °C — материал не деформировался и не коробился. Его отличная гибкость в процессе укладки значительно повысила производительность работ. Но самое главное — фактические эксплуатационные характеристики дороги превзошли наши ожидания».
В январе 2024 года, основываясь на успешном опыте сотрудничества, Министерство жилищного строительства и коммунальных услуг Египта включило ООО «Гуйчжоу Гуангри Технолоджи» в «Перечень рекомендованных поставщиков для национальных инфраструктурных проектов». В течение последующих трёх месяцев компания получила ряд запросов на поставку от крупнейших объектов страны — включая Новую административную столицу и курортные зоны Красного моря.
Хотя этот заказ стоимостью всего 21 000 долларов США может показаться небольшим по объёму, он стал ключом к выходу на египетский рынок, где ежегодный спрос на стекловолокнистые геоматериалы превышает 10 миллионов квадратных метров.
Теперь, среди пустынь у берегов Нила, стекловолокно из провинции Гуйчжоу незаметно, но надёжно защищает жизненно важные транспортные артерии египетской экономики, становясь ещё одним ярким примером высококачественного экспорта китайских инфраструктурных материалов в рамках инициативы «Один пояс — один путь».
Сегодня, двигаясь по недавно расширенной магистрали в городе 6 октября, местные водители, вероятно, даже не подозревают, что «невидимый каркас» под их колёсами родом из отдалённых горных районов юго-западного Китая.
Но именно в этом и заключается суть «Сделано в Китае» — обеспечивать мировую инфраструктуру максимально профессионально, надёжно и незаметно, становясь прочной, но скромной опорой для развития городов и стран по всему миру.