ООО Гуйчжоу Гуангри Технолоджи

Морская экономика снова в центре внимания! В каких направлениях морской экономики применяются композитные материалы? Композитные материалы играют ключевую роль в морской экономике благодаря способности справляться с суровыми условиями морской среды: высокой прочности, малому весу, превосходной коррозионной стойкости, устойчивости к усталости и гибкости в проектировании. Ниже приведены ключевые сектора морской экономики, где композиты находят широкое применение: 1.Судостроение и морские перевозки: ◎ Корпусные конструкции: наиболее распространены армированные стекловолокном пластики, используемые для строительства различных судов – от парусных и моторных яхт до рыболовных, патрульных и пилотных катеров, пассажирских судов и даже некоторых военных кораблей. Композиты на основе углеродного волокна применяются в скоростных судах, суперъяхтах, надстройках и ключевых элементах конструкции ради легкости и прочности. ◎ Надстройки и палубные модули: снижение веса, снижение центра тяжести и повышение остойчивости. ◎ Трубопроводные системы: замена металлических труб для решения проблем коррозии. ◎ Силовые установки: винты, валы, обтекатели и т.д. ◎ Внутреннее убранство и мебель: огнестойкость, легкость, гибкость дизайна. 2.Морская возобновляемая энергетика: ◎ Элементы энергогенераторов: буи, колебательные водяные колонки, пластины, турбины – конструкции, подверженные волновым нагрузкам, требуют высокой устойчивости к усталости и коррозии, а также легкости. ◎ Компоненты швартовки: легкие и прочные композиты снижают нагрузки на системы. ◎ Лопасти ветровых турбин: практически полностью изготавливаются из стекловолокна и углеволокна – это ключ к созданию длинных лопастей (более 100 м), способных выдерживать экстремальные нагрузки. ◎ Обтекатели и кожухи: защита внутренних компонентов, легкость, атмосферостойкость. ◎ Башни: изучаются варианты усиления или полного изготовления из композитов, особенно углеволокна, для достижения большей высоты и надежности. ◎ Морская ветроэнергетика: один из крупнейших потребителей композитных материалов. ◎ Энергия волн и приливов: 3.Разведка и добыча нефти и газа: ◎ Подводные трубопроводы: гибкие композитные трубы (например, неприкрепленные) широко применяются на глубоководных месторождениях благодаря коррозионной стойкости, устойчивости к усталости, гибкости прокладки и адаптации к сложному рельефу. ◎ Платформы: палубы, модули, жилые блоки, вертолетные площадки, настилы – использование композитов снижает вес (особенно важно для плавучих платформ), повышает стойкость к коррозии и снижает эксплуатационные расходы. ◎ Напорные сосуды: применяются для хранения жидкостей и газов. ◎ Швартовочные канаты: изготовлены из высокопрочных синтетических волокон (арамид, полиэтилен высокой прочности), обладают прочностью, коррозионной стойкостью и низкой ползучестью, используются для глубоководного швартовки. ◎ Подводные системы добычи: защитные кожухи, рамы, модули плавучести и др. 4.Морская аквакультура: ◎ Каркасные конструкции: композитные трубы/профили из стеклопластика и других современных материалов заменяют металл, обладают большей коррозионной стойкостью, не требуют обслуживания, служат дольше и не загрязняют окружающую среду. Применяются в глубоководных и прибрежных фермах. ◎ Поплавки и системы плавучести: обеспечивают устойчивость, устойчивы к давлению, ударам и морской воде. ◎ Садки и платформы для разведения: ◎ Обслуживающие суда: для кормления, мониторинга, транспортировки. ◎ Прочее: трапы, поручни, рабочие платформы. 5.Морская инфраструктура и инженерия: ◎ Порты и причалы: защитные панели, отбойные устройства, швартовные столбы, настилы, плавучие причалы – все требует долговечности и низких затрат на обслуживание. ◎ Мосты через море: панели настила (особенно сменные), канаты из CFRP, армирующие материалы. ◎ Подводные тоннели: соединения тюбингов, облицовка, временные опоры и др. ◎ Волноломы и береговая защита: волнорассеивающие блоки и элементы облицовки (в стадии исследований). 6.Морской мониторинг и наблюдение: ◎ Буи и донные станции: корпуса, опоры датчиков, плавучие материалы – требуют устойчивости к коррозии, биологическому загрязнению и стабильности. ◎ Подводные роботы: герметичные корпуса, рамы, манипуляторы, компоненты движителей – легкость, прочность, низкая магнитность и акустические характеристики. ◎ Оболочки и платформы для датчиков: защита оборудования от воздействия морской воды. 7.Подводные кабели: ◎ Защитные оболочки и броня: используются армирующие материалы (арамид, стекловолокно), обеспечивающие защиту от влаги, давления и механических нагрузок. 8.Морской туризм и отдых: ◎ Яхты и парусные суда: высококлассные модели широко используют современные композиты. ◎ Подводные туристические аппараты: герметичные корпуса и несущие элементы. ◎ Спортивное снаряжение: доски для серфинга, байдарки, SUP-доски и др. Заключение: Композитные материалы обладают уникальными свойствами, делающими их незаменимыми для морской экономики: ▶ Исключительная коррозионная стойкость: устраняет ржавчину металлов в морской воде, увеличивает срок службы и снижает затраты. ▶ Превосходная легкость: увеличивает скорость и грузоподъемность судов, снижает массу платформ и стоимость строительства. ▶ Отличная усталостная прочность: выдерживает длительные циклические нагрузки (волны, течения, ветер). ▶ Высокая проектная гибкость: позволяет создавать сложные формы и оптимизировать гидродинамику. ▶ Минимальные требования к обслуживанию: снижает потребность в дорогом обслуживании в море. ▶ Хорошая изоляция: электрическая, тепловая и акустическая. С развитием морской экономики в сторону глубины, экологичности и интеллектуализации, высокоэффективные композиты, особенно углеродные, будут играть всё более значимую роль.

"Ежегодные мировые потери от коррозии достигают 1 трлн долларов — в 6 раз больше, чем от природных катастроф. Эпоксидные антикоррозионные покрытия стали ядром отрасли благодаря выдающимся характеристикам, а китайские технологии уже преодолели зависимость от импорта. Экологичные водорастворимые покрытия — это будущий тренд."     1.Коррозия и рынок покрытий Коррозия материалов стала глобальной проблемой: она наносит огромный экономический ущерб и серьёзно нарушает нормальную производственную и бытовую деятельность. Связь между загрязнением окружающей среды и коррозией всё чаще привлекает внимание. По статистике, ежегодные мировые потери от коррозии составляют около 1 трлн долларов — в 6 раз больше ущерба от землетрясений и наводнений, что составляет 2–4% ВВП различных стран. До 25–30% стали ежегодно списывается из-за коррозии. В связи с этим разработка высокоэффективных антикоррозионных покрытий приобретает особую актуальность. В последние годы в развитых странах интенсивно развиваются тяжёлые антикоррозионные покрытия, уже занявшие около 7% рынка. В Китае также наблюдается бурное развитие этой отрасли, особенно в сегментах эпоксидных цинкосодержащих и неорганических покрытий, которые играют ключевую роль в антикоррозионных системах. 2.Преимущества и применение эпоксидной смолы В последние годы благодаря углублённым физико-химическим модификациям эпоксидная смола преодолела такие недостатки, как недостаточная стойкость к атмосферным воздействиям, растрескиванию и агрессивным средам при высоких температурах. Это укрепило её ведущие позиции в сегменте тяжёлых антикоррозионных покрытий. Эти покрытия подразделяются на растворные, густопастообразные, водно-дисперсионные и порошковые — и эпоксидная смола используется наиболее широко среди них. Она обладает высокой стойкостью к воде, кислотам и щелочам средней силы, а также другим растворителям, формирует прочную защитную плёнку при различных условиях нанесения, легко сочетается с различными смолами, наполнителями и добавками, что делает возможным создание экологичных покрытий — водорастворимых, толстослойных и порошковых. ✹ Свойства и классификация эпоксидной смолы Термореактивные эпоксидные порошковые покрытия стали одним из важнейших видов тяжёлых антикоррозионных покрытий в мире. С 2002 года Китай обогнал США по объёмам производства в этом сегменте и продолжает активно развиваться. В 2005 году объём достиг 500 тысяч тонн, что составляет 12,5% рынка промышленных покрытий. Команда Чжан Лисиня из Института металлов Китайской академии наук успешно разработала две серии эпоксидных покрытий — SEBF и SLF, предоставив инновационные решения для защиты от агрессивной коррозии. В то же время У Сигэ из компании Daqing Qinglu Chemical добился значительного эффекта, применив разработанные ими эпоксидные порошковые покрытия для защиты стальных свай в мосту через залив Ханчжоу и в проекте западного трубопровода. ✹ Развитие эпоксидной смолы в Китае Стоит отметить, что Китай уже освоил производство специализированных эпоксидных смол и отвердителей для тяжёлых порошковых покрытий, что дало сильный импульс развитию отрасли. Реакция фенольных гидроксилов и гидроксиметилов в фенолоформальдегидных смолах с эпоксидными группами позволяет эффективно модифицировать эпоксидные смолы. Благодаря структурному сходству фенольных отвердителей и эпоксидной смолы обеспечивается высокая совместимость, а итоговое покрытие превосходит фенол-эпоксидные системы по коррозионной стойкости и эластичности.   Водно-дисперсионные эпоксидные и другие антикоррозионные покрытия ❒ Характеристики водорастворимых эпоксидных покрытий Водно-дисперсионные эпоксидные покрытия также привлекают значительное внимание. В качестве основы используется водная эмульсия эпоксидной смолы, которая сочетается с водорастворимыми аминами-отвердителями, образуя двухкомпонентную систему. Такое покрытие идеально подходит для надводных стальных конструкций, где важна минимизация испарений растворителей. Оно не уступает растворным системам по твёрдости, антикоррозионной стойкости и совместимости с другими материалами, при этом значительно снижает уровень летучих органических соединений (VOC), что делает его перспективным направлением развития антикоррозионных покрытий. ❒ Другие типы антикоррозионных покрытий Водно-дисперсионные антикоррозионные покрытия используют воду в качестве основного растворителя вместо традиционных веществ, таких как ксилол или бензин. Это снижает затраты и уменьшает вредное воздействие на окружающую среду. Кроме того, такие покрытия являются огнебезопасными и удобными в транспортировке и хранении, что открывает для них широкие перспективы применения.

Стеклопластиковая арматура: уникальные преимущества и перспективы применения Стеклопластиковая арматура — это перспективный композитный материал нового поколения, который активно завоёвывает рынок строительной и инфраструктурной отрасли. Благодаря высокой коррозионной стойкости, малому весу и удобству монтажа, стеклопластиковая арматура становится эффективной альтернативой стальной арматуре в мостах, метро, гидросооружениях и других проектах. 1.Превосходные характеристики стеклопластиковой арматуры Стеклопластиковая арматура, также известная как GFRP или FRP, представляет собой инновационный высокоэффективный композитный материал, который всё чаще применяется в строительстве. По сравнению с традиционной стальной арматурой, она обладает более высоким соотношением прочности к весу и демонстрирует отличную устойчивость к агрессивным средам, предлагая современные решения для инфраструктурных проектов. ▍Несущая способность и прочность на растяжение В различных отраслях — от тоннелей метро и шоссейных дорог до мостов и гидросооружений — стеклопластиковая арматура демонстрирует выдающиеся рабочие характеристики. Особенно она ценится в условиях высокой коррозионной агрессии, таких как очистные сооружения и химические предприятия. Прочность на растяжение в два раза превышает показатели стальной арматуры того же диаметра при весе в четыре раза меньшем — это делает материал особенно привлекательным для гражданского строительства. ▍Изоляционные и антикоррозионные свойства Стеклопластиковая арматура обладает хорошими электро- и термоизоляционными свойствами, а её коэффициент теплового расширения близок к цементу, что улучшает сцепление с бетоном. Кроме того, она отличается высокой стойкостью к коррозии, благодаря чему идеально подходит для использования в условиях повышенной влажности и агрессивной среды — в гидросооружениях, мостах, портах и тоннелях. Она обеспечивает отличную электро- и термоизоляцию, а также демонстрирует выдающуюся стойкость в условиях влажности и коррозии, что существенно повышает долговечность инженерных конструкций.   ▍Сопротивление срезу и простота в использовании Стоит отметить, что прочность стеклопластиковой арматуры на срез относительно невысока — обычно составляет 50–60 МПа. Однако её отличная способность к резке значительно упрощает строительный процесс. Несмотря на низкую прочность на срез, стеклопластиковая арматура легко режется, что делает монтаж более простым и удобным.   2.Преимущества при строительстве и экономической эффективности ▍Простота монтажа и повышение безопасности Будучи индивидуально изготавливаемым на заводе продуктом, стеклопластиковая арматура поставляется в готовой форме, что снижает необходимость в дополнительной механической обработке по сравнению с обычной стальной арматурой. Её оригинальный способ соединения путём вязки исключает трудоёмкие сварочные работы. Из-за малого веса возможны определённые колебания на этапе монтажа, на которые следует обратить внимание, однако это одновременно способствует снижению рисков, связанных с безопасностью, и уменьшает загрязнение окружающей среды на строительной площадке.   ▍Экономическая эффективность Благодаря увеличенным размерам арматурных каркасов удаётся сократить количество секций в диафрагменной стене, а также уменьшить потребность в соединительных элементах, таких как двутавры или замковые трубы, что приводит к снижению общих затрат. Малый вес стеклопластиковой арматуры дополнительно способствует сокращению расходов и значительно ускоряет строительный процесс. 3.Сферы применения стеклопластиковой арматуры Как высокоэффективный современный конструкционный материал, стеклопластиковая арматура находит широкое применение в различных сферах — в том числе в тоннелях метро (включая щитовую проходку), на автомагистралях, мостах и других инфраструктурных объектах. Она надёжно функционирует в условиях агрессивной среды, таких как очистные сооружения и химические предприятия, обеспечивая устойчивость и долговечность инженерных конструкций. Стеклопластиковая арматура демонстрирует отличную применимость в проектах метро, дорог и мостов, особенно в агрессивной или влажной среде.